Zuerst zu den Sitzen. Als erstes entfernt man die Abdeckleisten der Sitzschienen am Mitteltunnel. Sind einfach gesteckt.
Vorn am Sitz ist die Anschlagschraube, die entfernt werden muss. 5er Inbus und 10er Mutter.
Ist diese entfernt, kann der Sitz problemlos nach hinten geschoben werden. Dann raus mit ihm. Wir brauchen den Platz!
Danach muss die Abdeckung vor dem Handbremshebel entfernt werden. Die dahinter liegende Schraube wird entfernt.
Ebenso der hintere Aschenbecher. Denn unter ihm befindet sich eine 13er Mutter, die die hintere Verkleidung des Mitteltunnels hält.
Nun kann zuerst die hintere Verkleidung nach hinten gezogen werden.
Jetzt werden die Regler der Heizung abgezogen. Am besten mit einer Zange und einem Lappen, als Kratzerschutz. Wer keinen Wert darauf legt, kann sie natürlich gern auch ohne Lappen vermackeln.
Zwei Kreuzschrauben halten die Blende der Heizung, zwei die Blende über den Zusatzinstrumenten. Wiederum vier Schrauben in den Ecken sorgen dafür das die Heizungsregelung fest mit dem Drumherum verbunden ist. Sie ahnen es bereits... Auch die müssen weg.
Falls nur ein normaler Aschenbecher montiert ist, muss dieser abgeschraubt werden.
Es folgt die Entfernung des Radios und der Schalter über dem Musikinstrument. Die kann man einfach mit den Fingern raus drücken und die Stecker abziehen.
Die untere Mittelkonsole kann vorsichtig nach hinten gezogen werden. Kabel vom Zigarettenanzünder und den Instrumenten abziehen.
Verschiedene Lenkräder, verschiedene Vorgehensweisen.
Dreht man am airbaglosen Vierspeichen Plastelenkrad, so muss der Pralltopf mit einem sanften, aber bestimmenden Ruck abgezogen werden.
Das Vierspeichen Airbaglenkrad sollte vom Fachmann demontiert werden.
Mein Dreispeichen Sportlenkrad aus dem Audi S2 hat einen Hupenknopf der mit beiden Schrauberdaumen gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.
Ab jetzt ist es bei allen gleich. Eine 24er Mutter samt Klemmscheibe hält das Lenkrad auf der Lenksäule.
Nachdem der runde Drehkranz nicht mehr stört muss die Lenksäulenabdeckung weg.
Sind die zwei Kreuzschrauben von unten entfernt nimmt man den Oberteil ab.
Der untere Teil ist mit einer 5er Inbus befestigt, welcher sich durch das längliche Loch erahnen lässt.
Der Unterteil kann zusammen mit dem Lenkstockschalter, nach entfernen der drei Stecker abgezogen werden.
Tacho? Wer braucht schon nen Tacho? Ausbauen. Zwei Kreuzschrauben und drei Stecker später war er Geschichte.
Die Ablage an der Fahrerseite wird mit vier Schrauben am Armaturenbrett befestigt.
Ist diese erstmal nach draußen exportiert sieht man vier Kreuzschrauben mit denen ein Kabelkanal am Armaturenbrett angeschraubt ist. Wie gehabt, abschrauben und den Kabelkanal lösen!
Beifahrerseite: Handschuhfach öffnen und vier Schrauben entfernen, sowie die zwei Schrauben der Verkleidung im Fußraum.
Ist das geschafft, sieht es schon etwas „technischer“ aus im Cockpit des Vehikels. |
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Zum Artikel vom 26.09.2008