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Spezialwerkzeug - selbst gebaut |
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Öldienst, französisch und selbstgebaut17.04.2009 | Verfasser: Wolf-Dietmar | Kommentare: 11 Schön, wenn man Spezialwerkzeug hat, um bei französischen Autos das Öl zu wechseln. Noch schöner, wenn Hirnschmalz und Handwerk zusammenkommen - wie bei Stammleser Wolf-Dietmar. Zum Selbstbau eines 4-kant-Schlüssels für die Ölwannenablassschrauben bei französischen Autos hilft folgendes:
An einen 10mm Inbuswinkelschlüssel wird mit Hilfe einer Schleifscheibe oder eines Bandschleifers ein Vierkant von 8mm geschliffen.
Als Verlängerungshebel für die oft sehr festsitzenden Ablassschrauben wird eine 1/2 Zoll-Verlängerung mit einer 10er Nuss auf das andere Ende des Inbusschlüssels gesteckt. Jetzt hat man einen kräftigen und verwindungssteifen Hebel und die Schraube ist im Schlüsselumdrehen gelöst. |
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19.04.2009 | BoltThrower |
Bei 10mm Vierkanten (Suzuki) geht auch eine 3/8" Knarre.
Generell wuerde ich das jedoch mit dem 8mm Schluessel nicht empfehlen, da man schnell nicht massig ist und somit die teil festsitzenden Schrauben rund dreht.
Weiter ist so ein 8mm Schluessel nicht billig. Besser lieber ein Set fuer sowas kaufen, welches es schon fuer ca 20 Euro gibt. |
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21.04.2009 | Martinito |
Hallo Mitschrauberlinge,
Tip 1:
Ein weiterer Interessanter und einfacher Werkzeug Eigenbau ist ein 17er oder 19 er (beliebig nach oben streckbar) Inbus. Kommt oft bei Getrieben und anderen Ablassöffnungen vor das da ein großer Inbus benötigt wird, der dann aber am Samstag Nachmittag wieder nicht zubesorgen ist, oder der den Finanzielen Rahmen dessen was man bereit ist dafür zu bezahlen sprengt.
Man nehme zur Lösung des Maleurs eine Schraube, auf dermann 2 Muttern aufdreht, die genau parallel liegen (bezieht sich auf die Kanten der Mutter die gleich liegen sollten) geschweißt werden. Nun kann man eine gemeine Stecknuss als Antrieb benutzen um den Stopfen zu lösen. Da die Dinger mitunter verteufelt festsitzen ist mit Pfuschwerkzeug wie einem Schraubenzieher der nur eingesteckt wird hier leider nicht so viel zu machen, das Losbrechmoment übersteigt das Abbrechmoment des Schraubenziehers, oder anderem Behelfswerkzeug...
Den Trick kann man auch benutzen wenn kein Platz da ist, um ordentlicher zu arbeiten (wenn zum Beispiel das Getriebe noch eingebaut ist und nur wenig Platz im Getriebetunnel ist). Kurze Schraube, 2 Muttern bis zum Kopf drauf, Festschweißen, überstehende Gewinde abflexxen, in die Stecknuss gesteckt, Deckelchen gelöst und fertig.... Besser als den guten alten Inbus Satz abzuflexxen. Beim Nächsten Mal fehlt genau der Centimeter...
Tip 2:
Wenn beim Autohänger die Kurbel nicht da ist wo sie sein Sollte, oder mal verloren gegangen ist: ein großer Maulschlüssel tut es auch im Normalfall, bei mir wars Größe 36. Hatte halt immer schon ein großes Maul...
Viel Spaß beim Schrauben...
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22.05.2009 | Josef Mörz |
Ein Stückelchen Vierkanteisen auf ein Flacheisen geschweißt tuts auch. Zur not nimmt man den Backenfutterschlüssel und öffnet die Schraube damit. Ich tausche dieses unmögliche Schraubenzeugs wenn möglich gegen normale bzw. Handelübliche Schrauben aus.
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05.06.2009 | Theo |
Tipp von einem Citroen XM - Schrauber:
Eine normale ausgediente Türklinke passt auch - dann noch ein Rohr hinten drauf, falls die Schraube zu fest sitzt und das Problem ist ganz ohne Schweißen oder Schleifen erledigt ;)
Gruß
Theo |
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15.06.2009 | Geko |
Viele PSA-Dieselmotoren werden auch bei Ford verbaut. Ford bestückt seine Motoren aber mit Sechskant-Ölablassschrauben. Diese Schrauben passen auch in die PSA-Ölwannen. Also einfach mal beim Fordhändler deshalb vorsprechen. |
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27.06.2009 | Froghead |
Bei französischen Autos paßt auch der Vierkant einer Türklinke in die Ölablaßschraube. |
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29.09.2009 | Gimzicki |
Alles viel zu aufwendig!!! Ein alter Türgriff (Vierkant) tut es eben so gut!!! Und mit demGriff am Vierkant hat man einen guten Hebel!!1 |
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27.10.2009 | reini |
Ich verwende eine alte Radschraube, die ich am gewinde zurechgeschliffen habe. So lässt sich die schraube mit jeder Ratsche und 19er Nuss öffnen :) |
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16.02.2010 | DACIA MCV LPG |
Um das ganze zu vervollständiz.B. gen fehlt noch das Werkzeug für den Ölfilter: Eine Dreiarmkralle von ATU für 9,99€. Dieser ist dermaßen verbaut, daß man ohne fast unmöglich rankommt. Bessere Tips werden gerne angenommen. |
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14.03.2010 | Jörg |
wie haben einen adapter von 1/2 auf 3/8 dafür am start.
einfach das 3/8 stück etwas abpfeilen oder schleifen und das teil passt.
vorteil: sehr kurzer weg von ratsche zu schraube ( es verbiegt nix wie bei klinken oder inbusschlüsseln. |
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25.03.2010 | Wolf-Dietmar |
@Martinito. Den Tip kann ich persönlich nicht bestätigen, weil er nicht (immer )funktioniert.Die 17er Ölkontrollschraube an einem VAG Motor habe ich genau mit dieser Methode nicht losbekommen.Wie du richtig erwähnst ist das Losbrechmoment dieser Alukorrosion eine extreme Herausforderung.Ich bin um einen 17er Hazet nicht herum gekommen und selbst dieser hat „Angstschweiss“ auf die Stirn gebracht.
Jeder der an eine Türklinke glaubt, sollte es erst mal selber ausprobieren und wird sich wundern was minderwertiger Baustahl an einer festsitzenden Ölablassschraube bewirkt.ST30 versus Chrom-Vanadium ;)
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Zum Tipp & Trick vom 08.04.2008