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Kriechströme beim Schweißen |
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Elektro-Tod im Handumdrehen15.08.2006 | Verfasser: JEM | Kommentare: 8 Kriechströme beim E-Schweißen können die Fahrzeugelektrik zum Teufel jagen. Das Abklemmen der Batterie beugt vor. Kommt der fahrbare Untersatz in die Jahre, nistet sich Gevatter Gilb ein. Das geht bei bestimmten Herstellern langsamer, bei anderen schneller und bei ganz bestimmten rostet das Auto sogar schon im Schaufenster. Um die Bude am Rollen zu halten, greift der feine Mann deshalb zum Schweißgerät und brutzelt Bleche in die Karosse. Das hilft, den Wagen über den nächsten TÜV zu kriegen, erledigt aber möglicherweise auch die bordeigene Elektroausrüstung mit einem Knopfdruck. Was der Karosse Segen, ist nämlich der Elektronik Tod. Fließen auch nur geringe Teile des Schweißstromes über das Bordnetz, sorgt das oft für kapitalen Schaden an Hardware und Geldbeutel. Um dem vorzubeugen, klemme man vor jeder E-Schweiß-Arbeit immer, immer und immer die Batterie ab. Hilfreich ist darüber hinaus, die Masseklemme so nah wie möglich an der geplanten Schweißnaht zu platzieren - das verhindert Kriechströme. |
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16.08.2006 | Steffen |
Kann einer von euch hellsehen?
Mein Auspuff ist vor Monaten schon in den Tonlagen tiefer gerutscht und ich überlege wo und wann ich ihn schweiße....
Und gestern Abend kommt mir der Gedanke auf, wie denn die ganze Motorelektronik das Schweißen auffassen würde...
Weiter so, so bekomme ich beim Basteln kaum Probleme, wenn ihr diese schon vor der Frage beantwortet ;) |
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30.08.2006 | Udo |
Jep, selbst bei den ollen Autos zerbröselt es zuerst den LIMA-Regler. Selbst getestet :-( Es reicht aber das Massekabel von der Batterie abzuklemmen. Warum das allerdings so ist verstehe ich auch nicht recht. Ich hätte eher geglaubt, dass die Batterie Spannungsspitzen des Schweißgerätes "puffert" aber es haut wohl doch voll in das Bortnetz. |
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07.10.2006 | fritz |
hab immer die lima mitabgeklemmt, war das unnotwendig? Verkehrt bestimmt nicht ;-) - Einige Hersteller empfehlen gar das Abklemmen aller (!) Steuergeräte. JEM |
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14.10.2006 | Bü |
Möglicherweise können Spannungsspitzen gepuffert werden, aber beim Schweissen geht es ja um Ströme/Strom. |
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08.01.2007 | Jo |
Bei neueren Autos geben die Steuergeräte als erstes den löffel ab |
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17.06.2007 | Nölli |
Wenn beim E-Schweißen (wie auch beim MAG-Schweißen) der Masseanschluss entweder unsauber oder aber auch zu weit von der Schweißstelle entfernt ist, kann es zu sog. vagabundierenden Strömen in Höhe des Schweißstroms kommen.
Ich kann auch nur empfehlen auf jeden Fall den Masseanschluss der Batterie zu trennen und die Werkstückklemme des Werkstücks immer so nah wie möglich an der Schweißstelle anzubringen.
Es wäre nicht das erste Mal, dass vagabundierende Ströme über den Motor bzw. ein Radlager laufen und diese verschweißen, mal von den möglichen Schäden an der Elektrik abgesehen.... |
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31.10.2007 | Michi-kfz |
Es gibt zwie gute moglichkeiten ersten wie schon gesagt den minus pol der batterie abklemmen oder zweitens wer öfters an Autos SchweißEN muss kann für wenig Geld ein Überspannungs schutz kaufen das ding besteht aus kleinen Flachen kästchen und zwei kabeln das eine wir an plus pal angeschlossen und das ander an dem minus pol |
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08.08.2008 | Ülps |
Nun, ob die Elektrik abraucht, hängt vom Modell ab. Ich hatte mal mein 1986er Ducato-Wohnmobil beim Schweißer, und der Held hat dann den Minuspol des MIG-Geräts an die Plusleitung der Autoelektrik (bei abgeklemmter Batterie) gehängt und dann an der Karosserie geschweißt! Als ich ihn drauf aufmerksam machte, sagte er, "na, ich habe mich schon gewundert, warum das so schlecht geht". Ich befürchtete schon das Schlimmste, aber die Karre inkl. Bordelektronik hat's erstaunlicherweise ganz gut vertragen. Ich vermute, dass der Großteil des Stroms über Anlasserkabel, Anlasserrelais (Lichtbogen) und Anlasserkohlen geflossen ist.
Soviel zu dem Thema. Aus praktischen Überlegungen würde ich empfehlen, vor dem Schweißen beide Batteriezuleitungen abzuklemmen und zusammen an einen gemeinsamen Punkt der Karosserie zu legen. Dann dürfte eigentlich nicht viel passieren. |
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Zum Tipp & Trick vom 24.07.2006