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Ventile einstellen15.11.2005 | Verfasser: Rostlaube | Kommentare: 0 Kurze Anleitung zum Einstellen des Ventilspiels Wer keine Hydrostößel sein eigen nennt, dem klappern ab und an die Ventile. Rostlaube schreibt: "An und für sich nichts Weltbewegendes, Maße dazu stehen im Wartungsbuch, auch eine Fühllehre ist leicht zur Hand und mit den Überschneidungen zwecks Einstellzeitpunkt kommt man nach einmaligem Verständnis was damit gemeint sein kann, auch zurecht. Im Klartext. In der Regel beobachtet man bei abgenommenen Ventildeckel angestrengt die Ventile vom 1. Zylinder, und schließt gerade das eine und das Andere will öffnen, kann man am 4. Zylinder die Lehre zum Einsatz bringen und das vorgegebene Maß zwischen Kipphebel und Nockenwelle einstellen, umgekehrt das gleiche, bei Zylinder 2 und 3 ebenso, also überschneidet bei 2 kann man 3 einstellen und umgekehrt. Höhepunkt ist just der Augenblick, wo beschriebene "Überschneidung" passiert, Aktionen wie drehen an der Kurbelwelle mit 26`Ringschlüssel oder hin-und herschieben des Autos bei eingelegtem Gang sind ziemlich frustig, Schorf am Handrücken, aua abgerutscht, verzweifelte Suche nach `nem Klotz um ihn artistisch mit dem Fuß vor`s Vorderrad zu schieben... Abhilfe beim Frontgetriebenen: ein Vorderrad hochbocken, in der Regel rechts, 5. Gang rein, nun kann man locker am Rad drehen, hat meist in Augenhöhe die Ventile und schon ist Ruhe mit dem klappernden Glockenspiel.
Achso wer wissen will was Einlass und Auslass ist guckt einfach auf die Motorseite, wo die Krümmer dran sind, da wo Vergaser oder Einspritzer drauf sitzt, ist Einlass, was zum Auspuff geht ist Auslassventil..nur Mut !! |
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Zum Tipp & Trick vom 02.11.2005