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Feste Schlitzschrauben lösen

Schlitzlos glücklich

16.10.2004 | Verfasser: JEM | Kommentare: 3

Feste Schlitzschrauben lassen sich mit einem stumpfen und Körner und scharfen Schlägen lösen.

Welchen Anachronismus Schlitzschrauben im neuen Jahrtausend darstellen, merkt man immer dann, wenn einen so ein kleiner Teufel unschuldig anblinzelt. Im Gegensatz zum Schraubenkörper, der aus in Stalingrad erschmolzenem Panzerstahl mit einer Prise Titan besteht und mit der Bohrung, in der er sitzt, festgebacken ist, hat man den Kopf in aller Regel aus indischem Weichaluminium gesintert. Hört man bei so einer Schraube genau hin, ist laut und deutlich das Händereiben und Gelächter der Ingenieure zu vernehmen.

In jedem Fall ein Ärgernis erster Güte, das selbst mit einem diabolisch scharf und gerade geschliffenen Schraubenzieher nicht aufzukriegen ist.

Letzte Rettung in diesem Fall: ein kleines Hämmerchen und ein nicht allzu scharf geschliffener Körner. Mit dem Körnerpunkt irgendwo am Umfang des Kopfes ansetzen und ihn gegen den Uhrzeigersinn weiter und tiefer treiben.

Meistens gibt das verfluchte Schraubenteil irgendwann leise nach; das Händereiben verstummt und die Schraube dreht sich. Wohlan! Geht auch mit allen anderen Arten von Schraubenköpfen. Bei Muttern bringt ein nicht allzu scharfer Flachmeißel noch mehr Wumm auf die Flanken.

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11.11.2004 | Mark

Das klappt wirklich! Auch bei meinem Nissin-Bremzylinder waren Kreuzschlitzschräubchen aus Eisenimitat (der Werkstoff ist in Wirklichkeit aufbereiteter Altkaugummi!) verbaut. Nach einem zornreichen Tag und einer schlaflosen Nacht hab ich dann den Körner (ohne viel Hoffnung und als letztes Mittel vor dem Bohrmaschine) angesetzt: Schön an der Seite des Schraubenkopf-Restes - dann mit dem Hammer vorsichtig auf den Körner geklopft und dann fing die Schraube an sich zu drehen! UNGLAUBLICH!!! Das klappt!!!! Der Tag war für mich gerettet und es funktioniert wirklich in hoffnungslosen Fällen...

13.04.2005 | Matze

Den Körner als letzes Mittel einsetzen! --Ich setze immer auf Prävention Bei Schlitzschrauben immer erst nen passenden Schraubendreher ansetzen und dann mit nem mittleren Hammer auf den Schraubendreher schlagen 2-3 mal reicht. Das löst jede Korrosion.... und die Schraube lässt sich ohne größere Probleme lösen. Klappt besonders gut bei alten Lichtmaschinen Reglern ;-)

22.05.2006 | Dalli

Apropos Muttern, da fällt mir was dazu ein, im Lkw-Bereich ist allseits bekannt, dass Turbos zum Einsatz kommen. Diese atmen 8 Stunden oder mehr täglich kräftig durch. Dabei ensteht natürlich Hitze, welche zur Korrosion der der Auspuffanlage führt.

Das zu entfernen ohne die Finger kaputt zu hauen ist nicht leicht. Kleiner Tip, es gibt Auspuffmuttern mit verschiedenen SW (Schlüsselweite) wo das Gewinde jedoch genauso passt. Man nehme also bei der Montage bei z.b: M10 Bolzen die Mutter mit SW17 sondern SW14, die hält genau so nur, ist es viel einfach die kleine Mutter mit einem kleinen spitzen, scharfen meissel vorsichtig zu sprengen ohne Bolzen oder Gewinde zu verformen oder gar abzubrechen. Bedanke mich hiermit für den Tip von damals bei meinem Gesellen aus der Lehrzeit Leo Frühwald.

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