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Außenspiegel reparieren |
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Spiegelglas, selbstgekittet30.06.2003 | Verfasser: Rostlaube | Kommentare: 13 Gläser von Außenspiegeln lassen sich mit einem planen Spiegel kostengünstig reparieren. "...Wollte gestern bestelltes Spiegelglas für Mitsubishi L 200 abholen, das mir ein netter Entgegenkommer mit seinem Spiegel zerstört hatte. Freundlich lächelnd legte der Verkäufer einen Karton auf den Tisch und verlangte 160 Euro. Mein fragender Blick veranlasste ihn zu der Feststellung, dass es nur komplette Rückspiegel gibt, da das alles verklebt sei....
Wutentbrannt kaufte ich im Baumarkt eine Spiegelfliese schnitt sie mit dem billigsten Glasschneider auf Größe, schliff die Kanten am Schleifbock rund, popelte vorsichtig den Rand, der das Glas hält, ab, Spiegel `rein, Rand verklebt mit Panzerkleber, fertig. Kosten: 5 Euro und 20min. Zeit, vielleicht lassen sich auch andere Spiegel so retten. Übrigens gute Sicht in dem Teil, nichts mit verzerrt oder verschwommen. ...", postet Rostlaube. Clever! |
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01.09.2005 | taiotoshi |
vielleicht hättest du sie ja für 20,00 Euro genommen, so ein Glück das sie so teuer waren. man kann ja so viel Geld sparen, wenn man sich son bischen auskennt. für 20,00 Eus sind die ja auch noch nich wieder dran. |
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22.05.2006 | Dalli |
Wird im Ausland übrigens von den meisten Glasern gemacht!!!!! |
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27.06.2006 | Onkel Heri |
Hut ab ... |
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18.03.2007 | Matze M. |
... und führt zum erlöschen der betriebserlaubnis :) aber wer braucht schon den tüv... |
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14.05.2007 | Thorsten |
160 Euro sind schon extrem, aber so eine Billigloesung auf Kosten der Sicherheit?
Wem der Originalersatzspiegel vom Haendler zu teuer ist sollte sich einen gebrauchten vom Schrott holen. Sieht aus wie neu und kostet meistens viel weniger als neu. |
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20.05.2007 | TheDuke |
Warum hier solche Tipps präsentiert werden, kann ich nicht nachvollziehen. Im Forum kommt an jeder möglichen Stelle der Hinweis, wie gefährlich das mit dem Selbstschrauben sein kann, wenn man fachlich evtl. nicht so versiert ist, aber mal eben ein Spiegelglas selbst "herstellen", was tatsächlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Kfz führt (s.o.) und somit gleich der Versicherungsschutz ebenfalls flöten ist, das scheint ok zu sein, oder?
Ist es wirklich wert, auf diese Art zu sparen? Jeder TÜV Prüfer müsste hier die Plakette verweigern bei der nächsten HU, und bei jedem Unfall haftet man voll aus eigener Tasche.
Im Regelfall kann man davon ausgehen, dass sich die Hersteller bei ihren symmetrischen oder asymmetrischen Spiegelgläsern etwas gedacht haben, z.B. in Bezug auf toten Winkel, Reflexions- und Blendverhalten etc.
Es grüßt aus Bremen
TheDuke |
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29.05.2007 | Wolf |
Hallo, hatte auf der Beifahrerseite meines am Straßenrand parkenden Landcruisers das Problem, daß der Spiegel von netten Zeitgenossen als Übungsobjekt für Kick-Boxen mißbraucht wurde.
Der Weg zum Toyo-Dealer brachte auch ein Ergebnis von irgendwas um die 140 - 200 Euronen (weiß nicht mehr genau).
War mir zu teuer, also kurz überlegt und dann zum Meister des Faches, dem Glaser, der hat mir einen Spiegel fachgerecht zugeschnitten und eingepaßt (mit mehreren Anpassungsversuchen), geklebt habe ich dann selbst, hält seither schon gut 4 Jahre und funktioniert bestens.
Getauscht habe ich den Spiegel (auf der Beifahrerseite schau ich nie rein) wegen zweier Verkehrskontrollen im Zuge derer der Spiegel beanstandet wurde.
Gruß vom Wolf |
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29.05.2007 | Wolf |
Ach ja, das wollte ich eigentlich sagen:
... dem Glaser, der hat mir einen Spiegel fachgerecht zugeschnitten und eingepaßt (mit mehreren Anpassungsversuchen) - Kostenpunkt rund 25 Euronen, geklebt habe ich dann selbst, hält seither |
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04.06.2007 | Rostlaube |
Meine Tipps sind immer Erfahrungswerte für Selbstentscheider - TÜV-Fanatiker, Neuteilenthusiasten und Paragraphenkenner werden sich damit nicht anfreunden können, aber wie gesagt....... |
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05.02.2008 | onkelheri |
Was die Sicherheit betrifft - so bezieht sich das wohl auf die Splitterwirkung bei "Bruch" ...
Wenn man nun den Spiegelersatz auf der "Innen / Rückseite" vor der Endmontage mit "Panzerband" abklebt, sollte dies die Bruchfolgen mindern ...
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05.03.2008 | Teilegott |
Alles Schnickschnack...
Wenn ich diese Paragraphenreiter sehe...
Hatte letztens auch nen Spiegelbruch bei meinem Polo (Winterhure). Naja, ich dachte, das passt...Hmpf.
Das alte Spiegelglas hatte keinerlei Nummer, war nicht sonderlich Bruchgeschützt oder sonstwas. Die verminderte Splitterwirkung ergab sich nur aus der Verklebung auf die Grundplatte. Die Sicht ist die gleiche...nichts trüber, nichs gebogen, nichts getönt...
Der Prüfer, dem das auffällt, der sollte sich bei "the next Urigella" bewerben... ich find den Tip klasse und habe ihn schon zig mal beherzt.
Marco |
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19.04.2010 | Stephan |
Richtig bei älteren autos ist am spiegel hinten höchstens noch eine folie um viele splitter zu vermeiden sonst alles glas! Bei neuen autos sind spiegel ab und an sogar aus nem plastikverbund, next wer kuckt die spiegelgläser denn an? oft steht nicht mal ne nr dort, spiegel dürfen nicht abgeblendet werden (verdunkeln) also demnach ist es ein stink normaler spiegel der nicht mehr oder weniger bricht als sonst einer, bei preisen bis 300 euro für 2 spiegelgläser ist der tipp super! |
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07.05.2010 | Wolf-Dietmar |
Also, was „deutsche Oberlehrer“ angeht, kann ich mein Schmunzeln gar nicht unterdrücken. Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz verlieren wegen einem Spiegel…. Edelbastler haben bessere Wertvorstellungen und jammern nicht, sondern handeln kreativ. Womit wir beim Spiegelthema wären:
Ich habe teils aus alten Autoseitenspiegeln das Glas ausgebaut und mit Silikon auf den zerstörten Spiegel geklebt. Allerdings bleibt dann ein mehr oder weniger unschöner Rand, mangels Passform, was vom TÜV nie beanstandet wurde.
Manche Spiegel verkleinern ja, aber auch dieses Glas beim Glaser zu bekommen sollte möglich sein.
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Zum Tipp & Trick vom 18.05.2003